Zemin Boyası Traffic Paint

DryFiX Traffic Paint: Yüksek Performanslı Poliüretan Zemin Boyası ve Endüstriyel İzolasyon Sistemi

DryFiX Traffic Paint, tek komponentli, solvent bazlı, alifatik modifikasyonlu özel poliüretan reçine esaslı; yaya, ağır ticari araç ve transpalet/forklift trafiğine karşı maksimum mekanik direnç göstermek üzere formüle edilmiş ileri teknoloji bir endüstriyel zemin kaplaması ve boyasıdır. Beton, asfalt, seramik, ahşap, doğal taş ve metal gibi çeşitli rijit yüzeylerde kapiler (kılcal) boşluklara derinlemesine nüfuz ederek mükemmel bir kimyasal ve mekanik aderans (yapışma) sağlar.

Sıradan alkid veya akrilik reçine esaslı yol çizgi boyalarının aksine, atmosferik nem ile reaksiyona girerek yüksek yoğunluklu çapraz bağlanma (cross-linking) gerçekleştirir. Bu sayede hem çok sert hem de yapısal hareketleri tolere edebilecek kadar elastomerik bir film tabakası oluşturur. Yüzeydeki kılcal çatlakları köprüler, hidrofobik (su itici) matrisi sayesinde zeminlerde eşsiz bir su ve nem bariyeri oluşturarak donatı korozyonunu engeller.

Sistemin Sağladığı Üstün Mühendislik Avantajları

• Taber Aşınma ve Trafik Direnci: Kürlenmiş film tabakası, kauçuk tekerlek sürtünmelerine, ağır statik ve dinamik yüklere karşı olağanüstü Taber aşınma direnci gösterir. Çekme ve kopma mukavemeti (> 2,00 N/mm²) betonun kendi yüzey mukavemetinden çok daha yüksektir; bu da kaplamanın değil, betonun kopacağı anlamına gelir.
• Mükemmel Su, Nem ve İzolasyon Bariyeri: Kesintisiz, eksiz (seamless) yapısı ve partiküllerin birbiriyle sıkıca çapraz bağlanması sayesinde su moleküllerinin geçişine izin vermez. Yüzeyde oluşabilecek göllenmelere ve pozitif yönden gelen su basıncına karşı geçirimsiz bir bariyer oluşturur.
• Alifatik Yapı ile Gelişmiş UV Dayanımı: Formülündeki alifatik poliüretan bağları sayesinde UV (ultraviyole) ışınlarına ve oksidasyona karşı tam dirençlidir. Açık alanlarda uzun süreli güneş maruziyetinde dahi tebeşirlenme (chalking), çatlama veya renk solması yapmaz; estetik görünümünü yıllarca korur.
• Geniş Spektrumlu Kimyasal Dayanım: Otopark ve sanayi tesislerinde sıkça karşılaşılan agresif maddelere; motor yağı, hidrolik sıvıları, antifriz, uçak yakıtı (jet fuel), seyreltik asit-baz çözeltileri, buz çözücü tuzlar ve endüstriyel temizlik kimyasallarına karşı tam koruma sağlar.
• Hızlı Kürlenme ve Operasyonel Süreklilik: Uygulama sonrası polimerizasyonunu hızla tamamlar. 2 saat gibi kısa bir sürede ilk dokunma kurumasına ulaşır ve yaya trafiğine açılır. 7 günlük tam kürlenme (full cure) süreci sonunda ise ağır araç trafiğine hazır hale gelir.

Başlıca Kullanım Alanları ve Şartname Uygunluğu

• Kapalı ve açık otoparklar, garajlar, oto bakım servisleri ve rampa zeminleri.
• Ağır sanayi tesisleri, lojistik depolar, antrepolar, hangarlar ve üretim alanları.
• Havalimanı apron ve taksi yolları, helikopter pistleri (helipad).
• Bisiklet yolları, yaya kaldırımları, meydanlar ve açık hava spor sahaları.
• İş Güvenliği (İSG) standartları (ISO 7010 vb.) kapsamında fabrika içi acil çıkış yolu işaretlemeleri, zon (bölge) renklendirme çalışmaları ve güvenlik şeritleri.

Uygulama Talimatları ve Teknik Parametreler

Yüzey Hazırlığı ve Zemin Kondisyonu (Kritik Şartlar)

Uygulamanın uzun ömürlü olması için zemin hazırlığı uluslararası standartlara uygun yapılmalıdır.

1. Beton Kalitesi: Yeni dökülmüş beton zeminler en az 28 gün kürlenmiş olmalı, betonun basınç dayanımı minimum 25 N/mm² ve yüzey çekme (pull-off) dayanımı minimum 1.5 N/mm² olmalıdır.
2. Yüzey Temizliği: Yüzeydeki çimento şerbeti (laitance), yağ, gres, eski boya kalıntıları, kür deşarj maddeleri ve gevşek partiküller; bilyalama (shot-blasting), freze (scarifying) veya elmas uçlu silim makineleri (grinding) ile tamamen uzaklaştırılmalıdır.
3. Nem ve Çiğ Noktası (Dew Point): Zemin nem oranı Tramex/CM cihazı ile ölçüldüğünde %4'ün altında olmalıdır. Yoğuşma riskini ekarte etmek ve boya filminde baloncuk (blistering) oluşumunu engellemek için yüzey sıcaklığı, hesaplanan çiğ noktasının (dew point) en az +3°C üzerinde olmalıdır. Bağıl nem %80'i geçmemelidir.
4. Astar Kullanımı: * Standart zeminlerde DryFiX DFP 800 Solventli Epoksi Astar kullanılarak yüzey emiciliği dengelenmeli ve tozumazlık sağlanmalıdır.Yüzey zayıfsa, kılcal çatlaklar fazlaysa ve ağır dinamik yüklere maruz kalacaksa DryFiX DFC 100 Solventsiz Epoksi Astar kullanılarak zemin doyurulmalı ve aderans kilitlenmelidir.

Karışım ve İnceltme Oranları

Traffic Paint kullanıma hazır tek bileşenli bir sistemdir. Kullanmadan önce düşük devirli (300-400 d/d) bir mikser ile ambalajın dibinden yüzeye doğru, hava kabarcığı oluşturmadan 3-4 dakika homojenize edilmelidir. Sadece dış mekanlarda, çok sıcak havalarda solventin ani buharlaşmasını (flash-off) dengelemek için sadece selülozik tiner ile inceltilebilir. (18 kg ambalaj için maks. 0,5 Litre; 5 kg ambalaj için maks. 0,15 Litre). Sentetik veya poliüretan tiner kesinlikle kullanılmamalıdır.

Uygulama Metodolojisi

1. Ekipman: Uygulama, solvente dayanıklı sentetik epoksi rulo, endüstriyel fırça veya hızlı/eşit film kalınlığı (WFT) sağlamak amacıyla Airless (havasız) boya püskürtme makineleri (basınç: 130-150 bar, meme çapı: 0.015"-0.021") ile yapılmalıdır.
2. Kat Uygulamaları: Uzun ömürlü bir kaplama (DFT - Kuru Film Kalınlığı) elde etmek için minimum çift kat uygulanmalıdır. Su yalıtım bariyeri olarak kullanılacaksa uygulama 3 kat olarak tasarlanmalıdır.
3. Katlar Arası Bekleme Süresi (Recoat Time): İlk kat uygulandıktan sonra, ortam sıcaklığına bağlı olarak 2 ile 4 saat arasında beklenmelidir. (Parmak dokunma testinde boya ele bulaşmıyor ancak hafif yapışkan bir his veriyorsa ikinci kata geçilmelidir. 24 saati aşan beklemelerde yüzey zımparalanıp aktivatör/solvent ile silinmelidir).

Destekleyici Sistemler ve Bakım

• Cila ve Lastik İzi Tutmazlık: Oto tamirhaneleri, forklift yolları gibi kauçuk sürtünmesinin yoğun olduğu alanlarda, poliüretan boya üzerine son kat olarak 1-2 kat DryFiX Betolac Beton Cilası uygulanması, lastik izlerinin yüzeye işlemesini engeller ve temizliği son derece kolaylaştırır.
• Kaydırmazlık (Anti-Slip): Islak zeminlerde, üretim tesislerinde ve eğimli rampalarda boya uygulaması sonrasında DryFiX ISG 6331 Kaymaz Vernik uygulanarak DIN 51130 standartlarına uygun kaydırmazlık dereceleri (R10-R12) elde edilebilir.
• Lokal Onarım: Ağır kullanım sonucu bölgesel aşınmalar meydana gelirse, sadece hasarlı bölge mekanik olarak pürüzlendirilip aynı kodlu boya ile ekyersiz şekilde yamanabilir, bu da işletme bakım maliyetlerini minimize eder.

Ambalaj, Sarfiyat ve Depolama Verileri

Teknik Spesifikasyonlar ve Performans Test Değerleri